Vérin Amplificateur TOX avec "Bloqueur de Tige"
Avantages :
- Frein d'arrêt intégré au flasque avant du vérin
- Construction compacte
- Indépendant de la course
- Pilotage simple
- Résistant à la surcharge
- Blocage de la tige sans limite de temps
- Approuvé par la caisse professionnelle d'assurance-accidents
Fonction :
Le frein d'arrêt est maintenu en position ouverte par un moyen pneumatique et devient actif en cas de chute de pression. Il utilise l'énergie des charges tombantes pour générer l'effort de serrage requis. L'effort de serrage s'établit quand le piston moteur marche en direction de la charge. L'adhérence statique se renforçant d'elle même, les mâchoires sont tirées dans la position de serrage. En augmentant la charge, la tige reste bloqué en position indépendamment de la charge tant que la force de retenue statique n'est pas dépassée. Le desserrage se fait par l'admission de pression et la remontée du piston-tige.
Pression de maintien ouvert : min. 2 bar (30 psi)
Pression de déblocage : 4 bar (58 psi)
Pression d'utilisation maxi : 10 bar (145 psi)
Pilotage :
Actionnement par distributeur 3/2.
Dans la plupart des cas, la solution représentée ci-contre sera choisie. En régime normal, le distributeur 3/2 sera commandé électriquement et ouvrira le frein d'arrêt. Dans tous les autres états de service, comme par exemple chute de pression, panne de courant, arrêt d'urgence, etc., le frein d'arrêt sera déclenché et bloquera la tige, c.a.d. freinera la charge.
La position de blocage peut-être contrôlée par des capteurs capacitifs de position.
Recommandations :
Si la pression (p) du réseau n'est pas suffisamment constante (par ex. chute de pression au début d'un mouvement de descente), il est recommandé d'installer un clapet anti-retour dans la conduite du distributeur. Si des bruits de choc se produisent au moment du desserrage du frein d'arrêt par suite de pressions excessives, ils peuvent être supprimés par l'installation d'un clapet d'étranglement dans la conduite d'alimentation en air comprimé.
Pilotage électrique :
L'actionnement électrique des freins d'arrêt à simple effet est à la charge du client. Il se doit cependant de respecter les règles de sécurité nationales et locales relatives au pilotage des presses mécanique. Le respect de la réglementation en vigueur, relative aux versions hardware et software, ainsi que le contrôle final de toutes les fonctions est quant à lui à la charge du fabricant du système de commande de la presse.
